Port-Vendres, historia, turismo balneario
Port-Vendres es un municipio francés, situado en el departamento de los Pirineos - Orientales y la región
Languedoc - Rosellón. Sus habitantes son llamados Puerto - Vendería.
Historia
Louis XVI confie au maréchal Augustin-Joseph de Mailly l’installation d’un port puissant et fortifié qui, sans pour autant négliger Collioure, siège d’une amirauté depuis 1691, soit capable d’assurer enfin un trafic régulier avec l’Europe entière, de l’Espagne à la Suède, d’Écosse à l’Italie, de la côte catalane à l’Orient et aux ports barbaresques, voire jusqu’aux Indes lointaines et jusqu’aux Amériques.
Augustin-Joseph de Mailly fonde Port-Vendres qu’il veut comme Perpignan la représentation idéale d’une ville maçonnique. Pour faire de Port-Vendres un véritable port profond et à l’abri des vents, il faut faire sauter certains blocs de rochers encombrant le chenal pour dégager la rade et permettre aux bâtiments de commerce d’approcher jusqu’aux quais.
Para marcar con un símbolo el nacimiento de Port-Vendres, y a la misma petición de los habitantes de entonces, Louis XVI le permite a la Provincia hacer erigir a su gloria el primer monumento educado en Francia en su honor, el obelisco de Port-Vendres. Este obelisco es levantado bajo las órdenes y el control directo del mariscal de Francia, Augustin-Joseph de Mailly, y en consecuencia de planos y de esbozos miscelánea que dominan ante todo los de Charles De Wailly, arquitecto du Roy. Conque el obelisco de Port-Vendres, comenzado en septiembre de 1780, es acabado finalmente bien más allá de 1782, por el 
perpignanais Luis-invierno Pons, arquitecto del rey. Estas inscripciones están sobre pañerías de cobre rojas sobre un bastidor de hierro.
Actividad portuaria
La actividad del puerto de Port-Vendres, acumulada con otros puertos de Languedoc-Rosellón tales como Port-la-Nouvelle, Sète, representa cerca de seis - siete millones de toneladas al año sobre los diez últimos años. Esto corresponde al 2 % del tráfico portuario francés.
Port-Vendres, en la actualidad, representa 225 421 toneladas sean el 27 % por el año 2004. Los intercambios comerciales con los países productores de frutos secos (caracteriza plátanos, piña) como Camerún o la costa de Marfil, representan el 90 % del tráfico sean 196 650 toneladas en 2004 (23,76 %). Estas cifras están al principio de la ampliación del terminal frutal. El transporte de las mercancías también por contenedores aumentó. Anotaremos por el año 2004, 4 927 EVP (64 %).
Concerniendo al transporte de los pasajeros, parece que Port-Vendres sea una alternativa interesante para los buques de tipo ro-ro (fletes, producidos gastos, coches y pasajeros), sobre una línea regular entre Tánger y Port-Vendres.
De por su situación geográfica (frontera franco-española), Port-Vendres tiende a hacerse una encrucijada para los intercambios comerciales entre la Europa del Norte y los países de Magreb.
Su gestión es asegurada por la cámara de comercio y de industria de Perpignan y de los Pirineos - Orientales.